Emigrating.ruВ Европе разгорается крупный спор из-за квот на добычу рыбы в Северной Атлантике. И в нём уже замешаны российские мореходы. Оказывается, русские корабли заходят в территориальные воды Фарерских островов (небольшое владение Дании посреди океана, точнее — свободно ассоциированная с ней самоуправляемая территория). И всё бы ничего, но претензии на эти участки предъявила Британия, и обвинила Данию в нарушении её прав.
Как сообщается, шотландская ассоциация рыболовов отправила соответствующий запрос на имя датского правительства, с требованием запретить русским кораблям на заход в терр. воды Дании, для соблюдения режима санкций, и в связи с претензиями на квоты вылова рыбы для Британии.
Однако, вся изюминка в том что Фарерские права это отдельная самоуправляемая территория, напрямую в ЕС не входящая, и не присоединявшаяся к европейским санкциям. Более того, Фареры всегда сохраняли добрые отношения с Россией и поддерживали с ней экономические связи. Жители этих вольных островов всегда ставили свои интересы и здравый смысл выше конъюнктуры международной политики.
Не говоря уже о традиционно натянутых исторических отношениях между Данией и Соединённым Королевством, и их экономический спор из-за вод Северной Атлантики, можно предположить что этот конфликт продлится надолго.
В тексте обращения шотландских мореходов и ассоциации шетландских рыболовов (Шетланды — это небольшой архипелаг недалеко от Фарер, владение Шотландии) указывается что Россия, дескать, нарушила квоты на выловы в этих местах, где традиционно ловят рыбу шетландцы, превысив объёмы вылова на 200 тысяч тонн. При этом указывается что Россия вообще не имеет права на вылов рыбы в этих местах, а её непомерные квоты якобы приведут к исчезновению ценной скумбрии в Шетландских водах.
Одним словом, британские политики явно пытаются выдумать повод чтобы вытеснить конкурентов из добычи рыбы у своих берегов. Они требуют у Фарерских властей чтобы они вообще запретили вылов рыбы для третьих стран, установив соответствующие квоты и заградительные пошлины. Однако, сделать это будет весьма затруднительно, учитывая нормы международного морского права и современные возможности России.
На прошлой неделе в портах Фарерских островов швартовались сразу пять российских рыболовецких судов (траулеры «Арктика», «Янтарный», сухогрузы «механик Сергей Агапов» и «капитан Сулимов», грузовой корабль «Тигр-2»). Британские политики щепетильно следят за количеством и тоннажем российских судов в порту Торсхавна. Основная претензия шотландских рыболовов сводится к тому что наши квоты на вылов рыбы в Фарерах выше британских, и русские корабли ловят ценную путассу, которую потом перегружают на большие рефрижераторы и продают на рынках Африки.
Старые фантомные боли колониализма и зависть к России, желание усилить давление санкций и их очевидная беспомощность — всё это приводит к поиску самых мелочных способов для разжигания конфликтов, по сути — на пустом месте. Стоит отметить, что в соответствии с режимом санкций, российским кораблям запрещён вход во все британские порты. На Фарерах же сделано исключение для рыболовецких судов. Кроме того, у Фарерских островов есть собственные квоты на вылов рыбы в российских территориальных водах, в частности, ценной трески, что является важным подспорьем для жителей этого небольшого островного государства.
Таким образом, ожидать скорого разрыва связей экономики Фарер и России вряд ли стоит. А британские претензии скорее всего останутся неудовлетворёнными.